Sin temor a caer en impropios, la modernización del Canal de Zaragoza no sólo servirá para atenuar los problemas de pescadores, sino que detonará la economía de los Chetumaleños ya que la Bahía podrá ser ocupada como Puerto de Abrigo, Marítima Internacional, Terminal de Cargueros y Turística.
Luego de 113 años de haberse construido –fue en el año de 1901 durante el mandato del ex gobernador del Territorio Federal, José María de la Vega-, por fin el Canal de Zaragoza puede convertirse en el principal ingrediente que desesperadamente buscan los habitantes del Sur de Quintana Roo, quienes pretenden reactivar su maltrecha economía, la cual deambula desde la década de los 80´s cuando terminó el boom de la Fayuca.
Y tal como atinadamente subrayó el Secretario de la Marina, Almirante, Vidal Francisco Soberón Sanz, al decir que la modernización del Canal de Zaragoza es “una obra históricamente esperada, quizá como ninguna otra”, que permitirá una mayor operatividad y se convertirá en una vía de acceso más rápida con el Mar Caribe, hecho que beneficia a Quintana Roo y toda la Nación Mexicana.
Vaya que el representante de las fuerzas armadas tiene razón al resaltar situaciones como las mencionadas, máxime porque se trata de un personaje cuyo poder influyó para que la ampliación del Canal de Zaragoza se lleve a cabo; pero consideramos que su visión fue corta, quizá únicamente la enfocó a cuestiones de seguridad nacional y dejó al margen la actividad comercial que provocará la multicitada magna obra.
No se puede pasar por alto la privilegiada situación geográfica que goza la Bahía de Chetumal, principalmente porque es la frontera natural de México con Centroamérica, es la puerta de acceso de países del Caribe, de Centro y Sudamérica a México y ese punto reviste mayor importancia.
Tal situación permite soñar que la Bahía de Chetumal, una vez dragado, ampliado y modernizado el Canal de Zaragoza, pueda ser ocupada como Puerto de Abrigo para los cientos o quizá miles de barcos, cruceros, ferrys, yates y lanchas que surcan el Mar Caribe y Mar Atlántico.
Su envidiable posición geográfica permite a la Bahía de Chetumal crear una Marina Internacional, fungir como terminal para cargueros e incluso, ahora sí, recepcionar barcos turísticos, como en su momento intentó hacer el ex gobernador, Mario Villanueva Madrid, cuando creó la Administración Portuaria Integral (API) y construyeron muelles en varias partes de Quintana Roo.
Mientras las administraciones de Joaquín Hendricks Díaz y Félix González Canto sólo ofrecieron “antídotos” para “sobre-llevar” la agónica economía de los Chetumaleños, tal parece que Betoborge pretenden remediar, de tajo, la crónica enfermedad financiera del Sur de Quintana Roo.
Ojalá que además de la modernización del Canal de Zaragoza, se construyan otras obras que en verdad sirvan de palanca para que los chetumaleños entren a la competencia económica mundial, la cual, por cierto, es cada día más fuerte.
