El corredor de los kilómetros 111 al 119, entre X-Hazil Sur y Uh May, concentra varios de los percances fatales; tan solo en agosto de 2026 se registraron nuevos accidentes con víctimas mortales.
Por Victoria Castro Chávez
Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo.— Al menos 16 personas han perdido la vida en accidentes registrados desde 2024 y hasta el 21 de agosto de 2026 sobre la carretera federal 307, en el tramo que comunica Felipe Carrillo Puerto con Chetumal, de acuerdo con una revisión de reportes de corporaciones de seguridad y cuerpos de emergencia.
La cifra representa un saldo mínimo documentado, pues existe una discrepancia respecto al accidente ocurrido el pasado 17 de agosto, en el que murió la expresidenta municipal de Felipe Carrillo Puerto, Paoly Elizabeth Perera Maldonado.
Mientras algunos reportes refieren una segunda víctima mortal en ese percance, otras versiones únicamente confirman el fallecimiento de la exalcaldesa. De confirmarse oficialmente el segundo deceso, el acumulado analizado ascendería a 17 personas fallecidas.
El accidente de mayores dimensiones dentro del periodo ocurrió el 4 de marzo de 2024, en las inmediaciones de X-Hazil Sur, cuando un tráiler impactó contra una van de pasajeros que posteriormente se incendió.
Aunque inicialmente circularon diferentes cifras sobre el número de víctimas, el saldo definitivo reportado fue de nueve personas fallecidas, entre ellas menores de edad, además de varios lesionados.
Los accidentes mortales continuaron durante 2025. La revisión permitió documentar al menos tres fallecimientos en diferentes hechos ocurridos dentro del mismo corredor carretero.
Entre ellos se encuentra la muerte de un motociclista al sur de Felipe Carrillo Puerto y el fallecimiento de un trabajador que fue atropellado después de descender de una unidad de transporte en el kilómetro 111.
Hacia finales de ese año, otro hombre originario de X-Hazil Sur perdió la vida tras ser atropellado, nuevamente a la altura del kilómetro 111. Paramédicos que acudieron al lugar confirmaron que la víctima ya no presentaba signos vitales.
Agosto vuelve a encender las alertas
La peligrosidad del tramo volvió a quedar de manifiesto durante agosto de 2026.
El día 17, Paoly Perera Maldonado murió después del accidente ocurrido cuando circulaba por la carretera federal 307, en las inmediaciones de Uh May.
Horas después se registró otro accidente fatal en el kilómetro 116+500, donde una camioneta de tres toneladas colisionó contra un autobús utilizado para transporte de personal. El saldo reportado fue de una persona fallecida y cuatro lesionadas.
Apenas tres días después, el 20 de agosto, un choque frontal entre una van de paquetería y un automóvil compacto provocó la muerte de otra persona y dejó a una más prensada entre los restos de una de las unidades.
Así, en cuestión de días, la carretera volvió a registrar una sucesión de percances con consecuencias fatales.
Un corredor concentra varios accidentes
La revisión de los hechos permite identificar un punto especialmente recurrente: el corredor comprendido aproximadamente entre los kilómetros 111 y 119, en las inmediaciones de X-Hazil Sur y Uh May.
En esta zona ocurrió la tragedia de marzo de 2024 que dejó nueve muertos y posteriormente se han registrado otros accidentes con víctimas mortales.
La recurrencia vuelve a colocar bajo atención las condiciones de seguridad de uno de los principales corredores carreteros del centro y sur de Quintana Roo.
Más allá de determinar responsabilidades individuales en cada accidente, el acumulado muestra que no se trata de hechos aislados.
En poco más de dos años, al menos 16 personas han muerto en el tramo analizado y varios de los accidentes se concentran en unos cuantos kilómetros.
La situación plantea la necesidad de revisar las condiciones de la vía, señalización, velocidades de circulación, tránsito de unidades pesadas y transporte de pasajeros, además de reforzar la vigilancia y las acciones preventivas.
Dieciséis muertos constituyen hasta ahora el saldo mínimo documentado. La eventual confirmación de una segunda víctima en el accidente del 17 de agosto elevaría la cifra a 17.
Si quieres fortalecerla como investigación, el siguiente paso sería verificar uno por uno los accidentes de 2024, 2025 y 2026 y armar una tabla con fecha, kilómetro, tipo de accidente, número de muertos y fuente, para que el dato de los 16 fallecidos quede blindado documentalmente.
