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El Proyecto Tren Maya generará medio millón de empleos y tendrá una inversión aproximada de 120 MMDP a través de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Yucatán. Mañana viernes López Obrador dará banderazo de inicio de obras en Cancún.

Por María del Carmen Adriana Martínez Madrid
Corresponsal de El Pregonero
Fotos y diseño: Pregonero Ediciones

Ciudad de México.- La Federación de Colegios de Arquitectos de la República Mexicana (FCARM) ven en el Tren Maya un proyecto de movilidad que generará un desarrollo sostenible con igualdad de oportunidades, aseguró su dirigente Marco Vergara Vázquez.

Previo a la visita del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, a la caribeña ciudad de Cancún a fin de dar el banderazo de inicio a las obras del Tren Maya, ya son más los diversos sectores de la sociedad que se suman a esta iniciativa como es el caso de la FCARM, cuyo presidente opinó que el proyecto involucra importantes retos técnicos y económicos, y traerá grandes beneficios a los habitantes de las comunidades del Sureste que tradicionalmente han sido excluidos del desarrollo.

A su vez indicó que el proyecto ferroviario forma parte de un cambio de paradigma y como aplicación de política pública se convertiría en un agente “portador de futuros”, incidiendo en la calidad de vida de las poblaciones, independientemente de otros beneficios sectoriales para la economía del país: “Si bien en general se comprende al Tren Maya como un proyecto de movilidad, este solo es un medio que amplía la conexión entre la vida rural y la urbana, dirigido hacia un desarrollo sostenible que incremente la igualdad de oportunidades para todos”.

La FCARM agrupa a los Colegios de Arquitectos de toda la región Sureste, donde, señaló: “Estamos doblemente comprometidos para que el Tren Maya llegue a buen puerto”, ya que los arquitectos colegiados además de contribuir en los temas relacionados a la arquitectura mexicana, también debe utilizar su estructura y capacidades para colaborar en áreas de ordenamiento territorial, desarrollo urbano, vivienda, infraestructura, equipamiento y estudios de impacto de medioambiental, entre otros.

En este sentido, exhortó a que los Colegios de Arquitectos sean incluidos en el proyecto para impulsar que los programas de arquitectura, desarrollo urbano, espacio público y equipamiento del Tren Maya se coloquen en manos de los profesionistas colegiados de la arquitectura y ramas afines, quienes tienen el conocimiento y la experiencia para coadyuvar al cumplimiento de los derechos humanos.

Respaldo total

De la misma manera, la presidenta municipal de Solidaridad, Laura Beristain Navarrete, reiteró su total respaldo al Tren Maya y garantiza la continuidad de este proyecto toda vez que detonará el desarrollo social y económico del Sureste de México, por lo que también fue de las primeras autoridades locales en firmar el convenio sobre las reglas en torno al proyecto ferroviario más importante del país en décadas.

Expertos en la materia

En recientes jornadas de trabajo, equipos de los enlaces especializados en diferentes ramos tanto del Tramo 6 como del 7 sostuvieron ilustrativas y productivas reuniones con los representantes de diversos sectores sociales de los municipios de Bacalar y de Othón P. Blanco, donde se plantearon los beneficios de desarrollo social de este emblemático proyecto de la 4ª Transformación y a su vez, habitantes de ambas demarcaciones expusieron sus inquietudes e información fidedigna sobre el entorno socio-económico y natural de la zona.

No obstante la complejidad del proyecto y las condiciones de la zona Sur del Estado, en su gran mayoría de quienes han participado en estas reuniones ven en el Tren Maya el tan anhelado desarrollo que por años se les ha impedido por los intereses de los gobiernos locales hacia el impulso del Norte de Quintana Roo nada más; pero las expectativas crecen para la región pues esta magna obra ya generó 36 mil 859 empleos en el proceso constructivo de los primeros cuatro tramos que comprenden la ruta de Palenque a Cancún, de los cuales 70% es mano de obra local.

Arranque de obras

En tanto que en su conferencia matutina, Andrés Manuel López Obrador dio a conocer que no será una empresa privada sino el Ejército quien construirá el Tramo 5 Norte del Tren Maya, que va desde el norte de Playa del Carmen hasta el aeropuerto de Cancún, cuyo banderazo de inicio de obras está previsto a las 13:30 horas de este viernes 5 de marzo cerca del entronque entre Bulevar Huayacán y la salida a la terminal aérea de Cancún, precisamente donde estará ubicada la estación central del proyecto ferroviario.

Sobre el Tramo 5 se dividió en dos secciones, la norte que va de Cancún a Playa del Carmen con una longitud de 46 kilómetros, y la Sur que va de este último punto a Tulum, con un total de 59 kilómetros: “No queremos causar molestias para no afectar el turismo y hacerlo lo más pronto posible, lo va a construir el Ejército, los ingenieros militares, van a construir 22 kilómetros, la parte que va a llegar al aeropuerto de Cancún”, señaló el jefe del Ejecutivo federal.

El titular director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, confirmó que una parte del Tramo 5 será construido por el Ejército, pese a que estaba en proceso de licitación; se trata del tramo más rentable de los mil 500 kilómetros que recorrerá el Tren Maya.

Agenda Presidencial
Viernes 5 de marzo de 2021
07:00 h. Conferencia de prensa. Palacio Nacional, CDMX
13:30 h. Tren Maya Tramo 5. Cancún, Quintana, Roo
16:30 h. Tren Maya Tramo 4. Uayma, Yucatán
Sábado 6 de marzo de 2021
09:00 h. Tren Maya Tramo 3. * Maxcanú*, Yucatán.
13:00 h. Tren Maya Tramo 2. Adolfo Ruíz Cortínez, Campeche.
18:30 h. Tren Maya Tramo 1. Tenosique, Tabasco.
Domingo 7 de marzo de 2021
12:00 h. Templo de la Reina Roja, Palenque, Chiapas.
(Programa sujeto a cambios)

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